未分類 新幹線の１００系、保存されているのは４両のみ！
おはようございます。こおろぎです。かつては東海道・山陽新幹線で、１００系が活躍していましたが、その１００系は当時は１０５６両が在籍して、１６両編成が、６６本在籍していました。その１００系は、中間に２階建て車両を連結したのも特徴で、ＪＲ東海で...
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未分類 未分類 新幹線の０系、ＪＲ西日本の１００系は比較的長生きした感じがする。
おはようございます。こおろぎです。新幹線の０系と、ＪＲ西日本に属した１００系は、数ある新幹線の車両の中でも長生きしたのではないかと感じられる車両です。これには、特徴があって、２両単位でユニットが組んであったことです。０系は１６両編成ですが、...
未分類 新幹線の０系、登場当時は大窓であったが、のちに小窓になっている。
おはようございます。こおろぎです。かつてあった新幹線、そのなかに０系があります。その０系、登場した時は、大きな窓であったのです。座席２列分はある広さで、窓からの眺めはばっちりで、景色を楽しめます。大きな窓は展望性が良いので、北側からは富士山...
未分類 ３００系新幹線、かつてはサービスコーナーもあった。
おはようございます。こおろぎです。かつて、東海道・山陽新幹線には、３００系が走っていました。のぞみの主力として走っていましたが、その後、ひかりでも走りだし、そして、０系や１００系が引退したのちに、主力車両となって、こだまでも活躍していました...
未分類 ゆるキャンののぼり、手に入れることが難しくなっている。
おはようございます。こおろぎです。２０１８年に、アニメのゆるキャンが放送を開始して、ゆるっとした雰囲気はどこか楽しい気持ちにさせてくれました。ゆるキャンは、２０１９年に入ると、その人気ぶりにスイッチが入ったのか、谷川商事という会社から、のぼ...
未分類 身延線の甲斐大島駅や十島駅、甲斐上野駅には、かつて、ホームに待合室があった。
おはようございます。こおろぎです。静岡県に、身延線という路線があり、富士～甲府を結んでいます。路線はのどかな雰囲気で、かつてはそれぞれの駅に、木造の駅舎や、ホームに待合室といったものがあり、その中でも甲斐大島駅、十島駅、甲斐上野駅には、ホー...
未分類 ３００系新幹線、静態保存されているのは、試作車が１両のみ！
おはようございます。こおろぎです。かつて、東海道・山陽新幹線で、３００系車両が走っていました。０系、１００系の後継車両として、１９９０年に試作車が登場して、量産車が１９９２年に登場。そして、１９９８年までに、なんと７０編成が作られました。Ｊ...
未分類 静岡地区に、かつて２１１系があったが、トイレなしが難儀であった。
おはようございます。こおろぎです。東海道線には、かつて２１１系が走っていました。１９８９年に、３両編成のＳＳ編成が１１本配置されて、１９９０年から１９９１年にかけて、２両のＧ編成が９本、配置されました。その中でも、３両のＳＳ編成は、おもに、...
未分類 静岡地区では、３１３系の４両編成の運用が増えている。
おはようございます。こおろぎです。静岡地区では、２０２６年の３月改正以降、３１３系の４両運用が増えています。これは３１５系の４両単独運用が多くなったもので、以前は、３１３系の２両と連結して走っていました。３１５系は単独で走ったときもあります...
未分類 タガメにうかつにさわらないほうがよい。さされるおそれがある。
おはようございます。こおろぎです。水中には、タガメという昆虫がいて、そのタガメはなかなかどう猛で危険といっていいほどです。金魚やカエルが、タガメの目の前を通ろうとすると、大きなかまで捕まえて、注射針のようなとがったくちをさして、体液を吸い取...