おはようございます。こおろぎです。
かつてあった新幹線、そのなかに０系があります。その０系、登場した時は、大きな窓であったのです。座席２列分はある広さで、窓からの眺めはばっちりで、景色を楽しめます。大きな窓は展望性が良いので、北側からは富士山もきれいに見られました。０系は１９６４年から作られましたが、窓は大きめです。
その後、何回か走行しているうちに、線路のバラストが跳ね上がって窓ガラスに当たり破損するという事故が多発して、ガラスの取り替えに費用もかかるといった問題が生じてしまい、１９７６年に製造した車両からは、窓が小窓にされていき、外観の雰囲気が変わることとなりました。
新幹線の０系は、当初は窓の大きさも、１４６０ミリと大きめであったのが、小窓になると、６３０ミリと、かなり小さな窓に変わっています。航空機スタイルのような雰囲気に変わっていますが、窓が小さいと、景色が見にくいのではないかと感じてしまうほど。小窓になったことで、ガラス取替時の費用も抑えられましたが、微妙な感じです。新幹線、小窓になったことで、番台が改められて、１０００番台を与えられています。
その後、１９８１年製造分からは、２０００番台が登場しますが、窓ガラスの大きさは、それまで６３０ミリの大きさであったのが、７２０ミリへと拡大しています。外観を一瞬見ただけでは小窓の１０００番台を連想しがちですが、２０００番台は小窓でありながら、わずかに広くなった感じになっているので、多少パノラマが向上しているかもしれません。
０系が小窓となったとき、最初、大窓車を小窓車へと改造したのかと勘違いしてしまったほどです。改造には費用もかかるので、大きな改造はできないのでしょう。大きな窓の車両はそのまま活躍を続けてくれていましたし、小窓の車両も活躍を続けていました。
０系は、高速で走ることや、長距離を走るというのもあることから、寿命が短めになっており、製造から１２年が経って検査切れしたものは廃車になり、スクラップされていきましたが、状態の良いものは延命工事を受けて、活用されました。
０系は１９８６年まで製造され、ＪＲ東海では、１９９９年に最後の運用をして引退となり、１つの歴史が終わったような感じがします。ＪＲ西日本では、２００８年まで活躍を続けてきましたが、それも引退して、０系は廃系列となりました。それでも、鉄道の歴史に貢献したということで、何両化が保存されたのは、ありがたいことです。
それでは、また。
