おはようございます。こおろぎです。
東海道線の静岡地区には、３１３系の２両編成がたくさんありますが、その中の、W編成は、ロングシートとなっていて、身延線や御殿場線でも走れる仕様になっています、２パンタ準備工事がされていて、ワンマン運転の準備工事も行われています。そのW編成は、９本が配置されていて、そのうち２本は、２パンタになっています。
３１３系は、Ｖ編成と、Ｌ編成はワンマン運転でも走れるようになっていて、身延線と御殿場線で活躍してますが、Ｌ編成においては、転換クロスシートとなっているためか、東海道線にも運用されているのが特徴。Ｋ編成も転クロなので、東海道線で走れるようにしているのかもしれません。
そのW編成は、２０２５年の３月改正からは、３１３系のほかのW編成と連結して走ることが多かったのですが、２０２６年の３月改正からは、W編成においては、同じW編成だけでなく、Ｌ編成と連結したり、Ｋ編成と連結して、ブツ４で走ることも多くなりました。
３１３系は、Ｋ編成はもともと２パンタはなく、ワンマン設備もないため、そのままの状態で活躍を続けていて、Ｗ編成においては、２パンタ準備工事と、ワンマン準備工事がされていて、いまだ改造を受けておらず、そのままになっています。Ｌ編成においては、ワンマン工事、２パンタもされているので、まともな姿です。
３１３系は、W編成は、ワンマン運転は行われる気配はなく、東海道線の運用がメインとなりそうです。ワンマン準備工事は行われているものの、東海道線がメインとなり、ほかの３１３系と連結して、４両編成での運用となりそうです。
２０２６年の改正で、現在の運用となっていますが、果たして、どうなっていくやらと感じます。
それでは、また。
