おはようございます。こおろぎです。
東海道線の静岡地区では、この２０２６年の３月の改正から、３１３系のブツ４運用が増えています。というのも、３１３系の２両編成を２本連結した、４両編成で走るもので、おもに、Ｋ編成、Ｗ編成、Ｌ編成を使用しています。Ｋ編成は１１本、Ｗ編成は９本、Ｌ編成は８本が配置されていて、短編成の２両を２つ連結することで、４両編成を組成したものです。
以前は、Ｋ編成は３１５系の４両と連結して、６両を組成して東海道線を走っていましたが、２０２６年の改正で、３１５系との連結がなくなり、あふれたＫ編成は、ほかの３１３系と連結することで、４両を組成して、東海道線で走ることとなります。
なお、３１３系のＫ編成は、２年近くクモハ３１３の部分が先頭に立っていなかったので、今回の改正で、やっと久しぶりに先頭に立つこととなります。Ｗ編成や、Ｌ編成と連結して走ることも多く、いそがしく動いているようです。
なお、Ｌ編成の代わりとして、Ｖ編成が入ることもあるかもしれません。Ｖ編成は基本的に身延線と御殿場線ですが、代打として、東海道の運用に入ることもあるでしょう。Ｖ編成は基本ワンマン運用ですが、東海道線でも走れるようにしてあります。
また、３１３系のＷ編成は、身延線で走ったこともあるため、ワンマン運転や、霜とり運用ができるように準備工事がされていますが、東海道線での運行が多いためか、ワンマン改造や２パンタは見送られて、そのままになっています。製造から２０年が経過していることもあってか、おそらく改造は受けなさそうな感じがしています。
３１５系が登場してからは、しばし、３１３系のW編成は２１１系の２両と連結して、４両で走っていましたが、２１１系が引退すると、ほかの３１３系の２両と連結して４両を組成して走りました。その後、２０２６年のダイヤ改正によって、３１３系のブツ４運用が増えて、W編成だったり、Ｋ編成だったり、Ｌ編成が走ったりと、３１３系はいそがしく動いています。
それに、Ｌ編成は、身延線、御殿場線での運用にも入りましたが、ダイヤ改正からは、ブツ４への運用も増えています。しばらくはブツ４の運用をたくさん見かけることとなりそうですが、３１５系がワンマン運転を始めると、これらの運用はどうなるか？と気になるところです。
そして、３１５系においても、２０２７年の改正から大きな変化が訪れるかもしれません、ワンマン運転をするというので、びっくりです。
それでは、また。
