こんにちわ、こおろぎです。
身延線には、ときどき富士宮まで４８９系のボンネット電車が乗り入れて、立派なすがたを見ることができました。４８９系というと、特急「白山」や「しらさぎ」で運転されていましたが、白山が廃止になると、急行「能登」として出番がきて、上野～金沢をよく走ったものです。当時、４８９系は９両編成が３本、７両編成が１本あり、７両編成がときどき乗り入れをしたこともありました。ボンネット電車は、ボンネット姿や、屋根のキノコ型の冷房も特徴です。
４８９系はＪＲになってから、白山に使われるものは車体が白く塗り替えられ、ピンクと青のおびを巻きました。白山が廃止されてしまってから、７両編成が旧国鉄色となり、ほかの９両編成も２００２年までに旧国鉄色に改められました。白山色であったものが、旧国鉄色となり、ライト付近につばさのようなおび、赤いひげを装備して、当時の雰囲気によみがえるのは、見事です。
こちらは、クハ４８９ １。愛称幕が黄色い部分も、年季を感じさせます。連結器には赤いカバーが取り付けられています。
そして、こちらがクハ４８９ ５０１。自動連結器を装備しているのが特徴です。愛称幕がなぜかきれいです。不思議です。
４８９系は、いまや運用をはなれてしまいましたが、クハ４８９ １とクハ４８９ ５０１、保存されているということなので、ありがたいです。富士宮に乗り入れがあったことは、とても不思議で、すごいです。製造から５０年以上が経っているけれど、不思議なことに、４０年みたいな感覚にさせられます。なお、身延線の富士宮駅の団体側のホーム、現在は屋根が撤去されてなくなっています。
それでは、また。
