おはようございます。こおろぎです。
静岡地区には、２１１系が走っていまして、平成元年から活躍を続けてきました。３両編成がまず導入されて、そして平成２年には２両編成が導入開始。この２両編成は最初、御殿場線で運転を開始しましたが、運用に適さなかったためか、平成３年からは東海道線での運用をするようになり、３両編成に増結されたり、２両と２両で連結して４両で走ったことも。
その２１１系は、２００６年から２００７年にかけては、３１３系と連結して走るようになり、２００７年には、大垣から転属した編成が走るようになりました。東海道線を毎日のように往復して、乗客を乗せて走り続けましたが、２０２４年になると、新型の３１５系が導入されるようになり、これによって、２１１系が少しずつ廃車に向かうこととなります。
２１１系は、登場した時はピカピカで、中もきれいな色をしていましたが、３６年近くたつと、だいぶ変化が訪れてきます。外観においては、大丈夫な感じに見えても、中においては、床の部分にかなり汚れが見られるためです。水がしみこんだのか、床はかなり汚れてきています。
普段は電車の中は締め切っていますが、駅で停車したときに雨が入り込むことがあり、そのときに床がよごれることもしばしば。２１１系、徐々に痛みも進んでしまったのか、老朽化しているというのが見られるようになります。２１１系は、３１５系の登場によって、少しずつ廃車がすすめられていくこととなりました。
最初に、大垣から転属して静岡で走った、３両編成のＬＬ編成で、順次廃車がすすめられていき、そして、静岡地区にあった３両編成のＳＳ編成も廃車がすすめられます。２０２４年１１月１１日現在では、ＬＬ編成はすべてなくなり、ＳＳ編成は５本が残っています。
そして、２１１系の２両編成は、９本あったのが、最近１本廃車されて、残りが８本となったことです。２両編成は、以前はよく２１１系の３両や、３１３系の３両とも連結しましたが、今年の３月の改正で、３１３系の２両編成と連結して走ることが多くなりました。しかも、３１３系の後ろに連結して走るので、半固定運用になっていることも多く、クモハ２１１の部分が先頭に立つことがほとんどなくなりました。
そして、２０２４年度に２１１系の引退が予定されており、新車として３１５系が走っていきます。３１５系は、１４本が導入される予定で、これから２１１系を少しずつ取り替えていくこととなるでしょう。撮影も、いましかできないので、早めに写すのが賢明です。
それでは、また。
