おはようございます。こおろぎです。身延線には、かつて１２３系が走っていました。１２３系というのは異色の経歴があって、もとは荷物電車であるクモユニ１４７。荷物輸送のほか、郵便輸送も。１９８６年に荷物輸送が廃止されてしまったものの、解体は免れて、浜松工場で改造を受けてクモハ１２３に改造。このとき、５両が改造工事を受けて、クモハ１２３－４１から４５が登場。
そして、富士～甲府の間をメインに走り、のちに富士～西富士宮での運転が増えたほか、牽引車であるクモヤ１４５も改造されて、１２３系に。ちなみに、クモヤ１４５を改造したものは、窓配置もちょっと不思議な形になっており、貫通扉にしても、幌枠が新しく設置されたり、室内にあった整流装置も床下に移設したりと、ちょっとした改造も。
１２３系は、当初は車体が真っ白で、えんじ色のおびに、富士山型のマークがあって、インパクトになりましたが、１９８９年に冷房改造をされてからはクリーム色に、緑とオレンジの帯が入った姿に塗り替え。オリジナルの塗装は２年間のみであったものの、富士山マークはインパクトになったことでしょう。冷房改造によって、１２３系は４０番台のものは５０４０番台に改められました。しかし、６００番台は冷房改造を受けてもそのままの番号が生かされました。５０４０番台は、冷房の電源としてコンバータが必要となったため。しかし、６００番台は電動発電機から電源を取り込むことができたので、そのままの番号となりました。
１９９０年には、ワンマン改造がなされ、５０４１～５０４４は諸設備の組み込みがされました。ワンマンの幕や、運賃箱などを設置。さらに、５０４５は、６００番台と連結できるようにと、正面に貫通改造がされて、５１４５とされました。５１４５は貫通扉がつき、６００番台と連結して走行することも多いです。しかし、１２３系は２００７年に運用を離れて廃車されてしまいましたが、その姿は思い出です。それでは、また。
