こんにちは、こおろぎです。
３１３系は東海道線の主力車両となって、おもに静岡地区では熱海～豊橋を走っています。この３１３系は、１１３系や１１５系の取り替え用に制作されました。登場当時は、３１３系同士で連結して走っていましたが、ダイヤ改正で２１１系と連結して走るようになりました。
なぜなら、２１１系にはトイレがついておらず、トイレ付きの３１３系と連結することで、トイレなしを解消するため。２１１系の運用の時は、極力３１３系を連結するようにするものです。３１３系は、最高速度が１２０キロ出すことができますが、２１１系と連結するときは、３１３系が２１１系と性能を合わせるようにしているため、最高速度は１１０キロまで。
２１１系は界磁添加励磁制御となっていて、３１３系は可変電圧可変周波数方式となっており、性能も違うにも関わらず、連結することができます。３１３系は２１１系と連結して走れる構造となっているため、かなり便利な仕様です。なお、最近登場した３１５系は、３１３系と連結ができるのでかなり重宝するでしょう。
そして、３１３系においては、静岡地区にいくつか配置されており、東海道線のメインで走るＴ編成は１７本、身延線などで走るＮ編成は１０本、２両編成においてはボックスシートのが１４本、ロングシートは９本と配置されていました。
なお、２両編成においては、パンタを２つ搭載していますが、７本だけはまだ２パンタになっておらず、準備工事のままとなっています。３１５系が登場すれば、ちょっとした変化は起きるかな？と気になっているところですが。
それでは、また。
