こんにちは、こおろぎです。
かつて、東海道新幹線に１００系が走っていました。１００系は、２階建て新幹線となっていて、当初はパンタも６台装備。２号車、４号車、６号車、１０号車、１２号車、１４号車にパンタがあって、当時は６台がピカピカとスパークを放っていました。
その後、騒音をふせぐためにカバーが装備されて、当初は真っ白いカバーが目を引きました。カバーがあると、防音となるので、かなり役に立ちます。１００系にはパンタカバーがついたものの、その後、１９９１年に入ってから、ブス引き通しが行われて、パンタは半減使用されるようになりました。
１００系のパンタ半減によって、奇数編成は、４号車、１０号車、１４号車はパンタを下げて運転、偶数編成は、２号車、６号車、１２号車のパンタをさげて運転。３台で運転が可能になったのです。なぜ３台で運転できるかというと、特高圧引き通し回路を設けることで、パンタと特高圧線を電気的につなぐことで、パンタがないユニットにも電気を供給できるようになったため。
その後、１００系のパンタは、２号車、６号車、１２号車を常に使用することとなり、４号車、１０号車、１４号車にあったパンタは撤去されることとなりました。同時に、カバーの色はグレーに変更。変化が起きています。パンタがないユニットも動くことは、変化をもたらしているといえるでしょう。
１００系はその後、２００３年度に東海道新幹線から全車両が引退に。西日本では引き続き活躍しましたが、２０１２年に全車が引退となりました。１６両編成が駆け抜けたあの時代、懐かしいものです。
それでは、また。
