おはようございます。こおろぎです。
静岡県には、富士～甲府を結ぶ身延線が走っています。身延線は、基本的に３１３系と、３７３系がメインに走っていて、これらは小さなトンネルも走れるように、屋根構造も対策がされたり、パンタも極小トンネル対応のものとなっています。
以前は国鉄型の電車がメインに走っていて、１１５系はその代表格。パンタの部分が２センチ切り下げられていました。それに、富士から富士宮は複線となっていて、頻繁にいろんな電車が乗り入れもしていました。その中には、４８９系も乗り入れ。
４８９系は、ボンネット型が特徴で、５編成しか作られておらず、４８５系の運用もできるため、ほかの電車の代走をしたことも。その４８９系は、編成に予備があれば、ごくまれに東海道線を経由して、身延線にも乗り入れ。
そのときは、編成を７両編成として、富士宮までの乗り入れをしたことも。かつては、富士宮に多くの人が訪れることがあって、そのときに４８９系が使用されたりしました。普段は、身延線に４８９系が乗り入れることはないため、とても貴重な姿です。
４８９系は、長いこと活躍を続けてきましたが、２００６年に入ると老朽化も否めず、この年を最後に身延線に乗り入れることをやめました。４８９系は、ボンネットが特徴であるほか、冷房装置もきのこ型をしたものを装備。かなりインパクトがありました。
４８９系は、現在は全車両が引退して、廃車されてしまったため、現在は走っていません。それでも、先頭車は京都の鉄道博物館や、石川県の小松市で保管されており、もし訪れると、にぎやかな頃の姿をほうふつとさせてくれるでしょう。
ちなみに、４８９系の後任に、６８３系が身延線に乗り入れをしたこともありました。その６８３系も、なかなかインパクトのある姿を見せてくれましたが、ここ最近は６８３系の乗り入れはほとんどありません。
いつかまた、乗り入れてくれるかな？ それでは、また。
