おはようございます。こおろぎです。
静岡地区には、２１１系や３１３系が走っていまして、かつては１１３系も走っていました。この１１３系は、４両編成や、６両編成といったものがありましたが、その後３両編成も登場しました。この１１３系は、６両編成を分割して作られました。
６両編成は当初、クハ１１１、モハ１１３、モハ１１２、モハ１１３、モハ１１２、クハ１１１といった編成で組成されていて、モハ１１３を名古屋工場で先頭車改造して、クモハ１１３に改造。モハ１１３の前位側の車体を切断して、運転台を溶接して設置。３両編成が組成されて、クモハ１１３、モハ１１２、クハ１１１といった編成になされています。
このとき、クハ１１１、モハ１１３、モハ１１２といった編成も３両編成に組成されて、やはりモハ１１３は、名古屋工場で先頭車改造がなされまして、クモハ１１３に改められました。このとき、東京向きになっているクハ１１１は、下り向きに方転改造がなされて、引き通し回路も変更がなされました。そして、３両編成が組成されて、東海道線で活躍。
このとき、１１３系の３両編成には、コンプレッサが２つあるものと、コンプレッサは１つだけのものがあり、コンプレッサは１つだけでも問題なしで走ることができます。１１３系の３両編成は、おもに熱海～豊橋を走り、身延線や御殿場線に乗り入れをしたこともありました。
ちなみに、１１３系の３両編成で、クハ１１１を方転したものは全部で８本あり、このうち７本はトイレがついておらず、乗客が困ってしまったとか…ちなみにトイレなしは主に熱海～豊橋で走り、トイレつきは、おもに名古屋地区で運用があったのだとか。その後、２１１系が名古屋地区に投入されると、大垣にあった１１３系も静岡に転属、３両編成はすべて静岡地区にて走行。しかし、静岡に転属したあとも名古屋地区の乗り入れはあり、１９９９年までは、米原発熱海行きという長距離運用もあったほど。
その後は、静岡地区の運用のみとなり、おもに熱海～豊橋を走行。３両編成と３両編成を連結した６両で走ったり、４両編成にも連結して７両で走ったり、いそがしい運用をこなしていました。その後、老朽化なども見られるようになったらしく、２００７年には１１３系、すべての編成が廃車されてしまいました。
かつて静岡地区には１１３系があったことを、どれくらいの方が知っているかなぁ…
それでは、また。
