こんにちは、こおろぎです。
身延線には、３１３系が走っていまして、２両編成、または３両編成が活躍しています。この３１３系は、当初は２両編成の３０００番台が走っていて、室内はセミロングシートになっているのが特徴。パンタは当初、１つだけ装備していました。
３１３系の３０００番台は、２つパンタが装備できるようになっていますが、最初は前位のパンタの部分は準備工事となっていて、パンタはなし。その後、パンタが設置されて、２台になりました。おもに霜取り用として使われています。３１３系は、おもに富士～西富士宮間で運転されるほか、富士～甲府でも走ったり。ワンマン運転もしています。
３０００番台は御殿場線でも走っているほか、東海道線でも走行しています。さらに、身延線で走る３１３系は、２両編成のロングシート編成、２３００番台もあり、こちらは最初の２本は２パンタになっていて、こちらは２３５０番台となっていますが、ワンマン運転は準備工事となっていて、パンタにおいては、残りの７本は準備工事のままとなっています。準備工事のままの編成は２３００番台で、この７本はいまも２パンタ装備はされていません。いずれはワンマン改造、２パンタはされるかな？と思いますが。
そして、３１３系には３両編成があって、この３両編成は、２６００番台があり、ロングシートでありながら、こちらは身延線で走るようになっています。各種装備がなされており、中間車には発電ブレーキを装備。さらに、３１３系の３両編成は、２５００番台もありますが、こちらは東海道線での走行がメイン。身延線に乗り入れることもありますが、比較的少ないです。
２５００番台は、中間車には発電ブレーキがなく、身延線で走ることが少ないためか、おもに東海道線に充てられています。２５００番台、２６００番台においては、特に改造はされず、現役で走っています。３１３系は、最初のものは１９９９年製で、２４年が経ちますが、まだまだ活躍を続けてくれることでしょう。
それでは、また。
