こんにちは、こおろぎです。
身延線や東海道線では、３１３系が活躍をしていまして、この３１３系は、ステンレス車体であるのが特徴。１９９９年に初めて作られ、最初に２両編成のものが導入され、おもに身延線や御殿場線で走りました。東海道線にも乗り入れますが、そのときは２１１系とも連結します。
３１３系は、２１１系や２１３系、３１１系とも併結できるのがすごいところ。ほとんどの場合、系列がちがう電車とは連結ができないのですが、３１３系は、既存の２１１系とかとも連結ができます。ちなみに、３１３系は最高速度は１２０キロまでは出せますが、２１１系が１１０キロまで。
そこで、３１３系は、２１１系に引張力特性を合わせることで、走行できるようにしています。制御ノッチ段数が同じで、電気指令式ブレーキになっているので、２１１系と連結ができるのです、見事なものです。
それに、２１１系との併結を見れるのは今だけかもしれません。数年後には２１１系が引退して３１５系に取り替えられてしまうため、しっかり記録したいものです。
それでは、また。
