おはようございます。こおろぎです。
静岡地区で活躍する電車に、３１３系の３０００番台があります。その３１３系３０００番台は、おもに身延線、御殿場線で活躍をしていて、身延線なら富士～甲府を走ったり、御殿場線では、沼津～国府津を走っています。山間の区間を走るため、勾配が多いものの、３１３系はすいすいと走れるのが特徴。
その３１３系の３０００番台は、パンタが２つ取り付けられていますが、当初はパンタは１つだけで、もう１つは準備工事になっていました。パンタが２つ付くようになったのは、身延線では架線に霜がつくことがあり、その霜を取るためにパンタが２つついたものです。
３１３系は御殿場線でも走るため、霜とり用としてパンタが２つ装備されています。身延線、御殿場線では、ワンマン運転もされていて、製造がされた９９年のうちにワンマン改造も受けています。それに、３１３系は東海道線でも走ることがあり、そんなときは、ほかの３１３系と連結して走っています。
それに、３１３系は、ロングシートのバージョンもあって、そちらは身延線、御殿場線、東海道線と、３つの区間で平均的に運用されていましたが、３１５系の登場で、運用は変わりました。２両と２両を連結した４両で走ることが多くなり、身延線で走るときは富士～西富士宮で、御殿場線なら、沼津～国府津で、東海道線は熱海～豊橋までと走ります。
３１３系の２両のロングシートバージョン、４両編成を組成して走るようになったことで、３１５系の４両の運用にも入るようになりました。２パンタ準備工事、ワンマン準備工事も受けていますが、２パンタとワンマン工事は見送られそうです。
３１３系の３０００番台は、２パンタ準備工事を受けていて、本来の目的通りに、２パンタがされましたが、これからの運行にも気になるところです。
それでは、また。
