こんにちは、こおろぎです。
３１３系が登場して、２６年となりますが、静岡地区には、身延線と御殿場線で２両編成が走り出し、３０００番台となっていて、ボックスシートであり、ワンマン運転で大活躍をしています。時折、東海道線にも乗り入れています。その３１３系ですが、２０２４年に、２１１系の取り替え用として、静岡地区に、何本かが転属しました。
その中に、３００番台となっているＫ編成が１１本に、１３００番台となっているＬ編成が８本あり、当初３００番台は大垣にあって、１３００番台は神領に配置されていました。２１１系が廃車になったことで、その車両不足を補うべく、３１３系は静岡に転属します。
３１３系のＫ編成は、パンタは１つだけとなっていて、半自動になっていないので、走行時は東海道線が多めです。さらに、Ｌ編成においては、東海道線で走りつつ、割と御殿場線で使用されることが多めです。Ｋ編成は、３１５系として走るか、同じＫ編成と連結するか、もしくはＬ編成、Ｗ編成と連結して走るようになっています。
３１３系のＬ編成は、御殿場線で走りつつ、編成に余裕があれば、東海道線を走る感じになっています。Ｗ編成や、Ｋ編成と連結して走る感じです。３１３系のＷ編成も２両編成であり、ワンマン準備工事が行われていますが、いまだワンマン工事はされておらず、パンタも２つ搭載ができるようになっているものの、パンタを取り付ける見込みは立っていません。
３１３系の２両編成は、Ｋ編成が１９９９年製であるものの、あと何年かは活躍をしてくれることでしょう。Ｌ編成においては、２０１０年に登場したばかりであり、まだまだ活躍が期待されます。Ｗ編成においては２００６年、果たしてワンマン改造はいかに？ ３１３系は、身延線を走る３０００番台はワンマン運転ができるように改造もされていて、ワンマン運転のときには、しっかり自動放送も流れて、整理券も出ます。
W編成については、いまだに準備工事のまま。果たしてどうなるやら…
それでは、また。
