おはようございます。こおろぎです。
東海道線では２１１系が走っていまして、静岡地区では主力車両となっています。この２１１系、静岡地区では平成元年に登場しまして、３両編成で走っています。おもに熱海～浜松を走行。豊橋までの乗り入れもしています。この２１１系は、最高速度を１１０キロまで出すことができますが、なぜかトイレなし。
２１１系、その後は２両編成が製造され、御殿場線で走り始めましたが、ロングシートやトイレがないことが不評となり、その後は東海道線に転用されました。２両編成は、ほかの２両と連結して４両編成を組成したり、３両と連結して５両編成を組成しました。
その後、３１３系が登場すると、２１１系は、３１３系と連結して走るようになります。なぜなら、３１３系にはトイレが設置されており、編成中にトイレを確保するため。２１１系は３１３系と連結ができるので、便利になりました。
２１１系、１９９９年に入ると細やかな改造がなされて、乗務員の扉の２段化がされたり、床に滑り止めがついたり、さらに転落防止ほろがついたり。ほかにもドアチャイムがついたり、パンタをシングルアームにしたり。さらに、クハ２１０には車いすのためのスペースも設置。座席の一部を撤去して、スペースが設けられました。さらに、速度計も、当初は１２０キロまでであったのが、１４０キロまでのものに取り替えられています。
２１１系は、１９８９年に静岡地区に登場してから、３両編成がずっと活躍してきまして、２００７年には、それまでの１１３系が取り替えられることとなり、大垣にあった２１１系の２０本が静岡に転属。３両編成が３１本となりました。２両編成は９本が引き続き活躍。
その後、３１５系が増備されることとなり、２１１系が取り替えられることとなりました。そして、ちょっとずつ廃車が出てきています。最初に廃車されてしまったぶんは、３１３系の８０００番台が導入されました。
２１１系、ちょっとずつ廃車になっていく方向なので、早いうちにとっておきたいところです。
それでは、また。
