こんにちは、こおろぎです。
東海道線を走っている電車に２１１系がありまして、この２１１系は、編成も２両と３両とあって、種類が豊富です。２１１系の３両は、クモハ、モハ、クハといった編成で構成。このなかで、５６００番台というのもあり、この５６００番台は、低トンネルの区間も通れるようになっています。
当初は、パンタが菱形になっていて、パンタ自体が低トンネルに対応しているほか、屋根を２センチ切り下げているので身延線も通れるようになっていました。その後、パンタはシングルアーム式に取り替えがされまして、身延線も通りやすくなりました。
シングルアームは、静岡地区では、３７３系に初めて取り付けがされまして、その後３１３系にも取り付け。そして、２１１系においても全般検査の時にシングルアーム式に取り替えがされました。シングルアームになると電車の雰囲気もかなり変わった感じがします。
その２１１系は、これからちょっとずつ廃車が行われていくそうなので、早いうちに撮影した方が良いでしょう。
２１１系は、パンタがシングルアームになる以外にも様々な改造がされています。床の一部が貼り替えられて滑り止めがついたり、ドアチャイムがついたり、車いすのスペースが設置されたり、転落防止ほろがついたり、運転台においては、乗務員室の扉がダブルハンドルになったり。さらには、運転台の機器類も取り替えがされています。ATS-PT型装置もついたり、かなり変化が起きています。
それでは、また。
