おはようございます。こおろぎです。
かつて、静岡地区に２１１系が走っていました。３両編成のＳＳ編成が最初に走り始めて、平成元年に登場。熱海～浜松を中心によく走っていました。２１１系の３両編成ですが、先頭車のクハだけ、方向幕の大きさがどことなく違うため、なぜなのかと思って調べてみると、２１１系は、最初、トイレなしで作られ、その後、トイレ付きのものが登場。神領に配置されることとなり、静岡に２１１系が配置されるときに、神領にあったトイレなしの車両を差し替え、静岡地区に転属させて、３両編成に連結するといった作業をしたようです。
２１１系、３両編成は１１本配置され、全部がトイレなしであったため、長距離を利用する客からは不評を買うこととなってしまいます。ラッシュ時に備えて、トイレを省略したそうですが、ロングシートになっているぶん、十分に客が乗れるようになっており、トイレなしにしたのは、不便です。それに、２１１系はその後、２両編成が登場して、最初、御殿場線に導入されましたが、ロングシートと、トイレなしであることがやはり不評となったのか、東海道線の運用にまわることとなりました。
２１１系は、その後、熱海～豊橋をメインに運転されて、長距離を運転していました。そして、２００６年に３１３系が導入されていくと、２１１系は、３１３系と連結して走ることが多くなります。３１３系はトイレがあるので、役に立つようになりました。２１１系は、外観こそステンレスなので、老朽化している様子は目立ちませんが、内部においては、床が汚れていて、老朽化は否めない感じです。
２１１系は、２００７年に、大垣にあった３両編成が、２０本転属してきて、それまであった１１３系や１１５系が取り替えられました。そして、ＬＬ編成として、走り続けてきましたが、３１３系の８０００番台が静岡地区で走るようになると、廃車が発生します。３１３系の８０００番台は、オレンジのカラーがインパクトがあり、出番が少しずつ増えていきました。
そして、２０２４年に、静岡地区に３１５系が配置されていきます。４両編成が、１４本、少しずつ導入されていき、２１１系は徐々に出番を減らしていきました。２１１系は、一部は三岐鉄道に譲渡されまして、整備を受けています。それ以外は、西浜松に回送されて、編成がばらされていき、解体がされています。
その３１５系は、このほど１４本が配置されて、３両編成においては、譲渡された編成をのぞいて、すべて解体されました。それに、現在は２両編成が４本残るのみ。静岡車両区に留置されています。２月１１日に、最後の運転をするとのこと。２１１系はトイレがなかったので、これですべての車両にトイレがつくこととなります。
２１１系は、先頭車からの眺めが良いため、一部の鉄道ファンとか、親子連れが、かぶりつきの席に座って、景色も眺めたことがあるのだそう。主電動機の音色もパワフルであり、長距離運転のときには、うなる音も楽しめたものです。そして、２１１系は、引退を迎えます。いまとなっては、中央本線のほうに行かないとみることができないでしょう。
それでは、また。
