おはようございます。こおろぎです。
東海道線の静岡地区には、かつて２１１系が走っていました。その２１１系は、３両編成が１１本、２両編成が９本配置されて、活躍を続けていました。東海道線でおもに活躍して、熱海～豊橋を走行。一部の編成は、御殿場線で走ったりすることもあり、早朝や夜間に活躍。
その２１１系は、トイレがないというのが最大の短所であり、とても難儀です。トイレがついていれば、乗客にとって困ることはなかったものの、混雑時に乗客を増やそうという計らいをしようと思ったと思いますが、それは大きな失敗であったのです。無人駅とかは、トイレのないものもあったので、かなり不便を強いられました。
それに、２両編成は、当初御殿場線で走ったものの、ロングシートで、トイレが無いことが、運転に適さなかったらしく、東海道線での運用メインとなりました。その後、３１３系が登場したことで、編成中にトイレ付車両を確保するという名目で、２１１系、３１３系と連結して走ることが多くなったのです。
そのこともあって、２１１系は、３１３系と連結して走って活躍を続け、２００７年には、大垣にあった２１１系が、なんと２０本、静岡に転属して、走るようになりました。そのため、２１１系の３両は、３１本という大所帯になりました。熱海～豊橋を走り続けてくれましたが、その２１１系は走行距離もかなり多く、老朽化が内部でかなり進んでいました。
そして、２０２４年から、少しずつ廃車がすすめられていき、廃車になったものは、西浜松駅の近くにある解体場に送り込まれ、少しずつ解体がされていきました。２１１系は最終的に、少しずつ引退していき、２両編成の電車を使用して、２月にイベントが行われて、ひっそりとした引退をしました。
２１１系が廃車になっていくなかで、３１５系が少しずつ導入されていき、最終的には、３１５系は１６本が導入されています。２１１系は、トイレなしが難儀であった電車ですが、乗り心地はそこそこ良かったほうかもしれません。３１３系や、３１５系はトイレがついているので、いい感じの電車です。
なお、２１１系においては、３両編成の一部の編成は、三岐鉄道に譲渡され、２両編成においては、流鉄に譲渡されて、活躍することとなりました。状態の良い車両もあったということです。２１１系、第二の活躍もしてくれることでしょう。
それでは、また。
