おはようございます。こおろぎです。
３月１４日にダイヤ改正が行われまして、静岡地区では、かなり大幅に運用が変更されたような感じがします。３１５系が御殿場線に乗り入れる数が増加したこと。これによって、東海道線での３１５系の運用が減ったような感じがします。３１３系による、３両編成、もしくは２両と２両を連結した４両、３１５系による４両の単独の運用、３１３系の３両と３両を連結した６両での運転です。
３１５系、ちょっと前までは、東海道線の運行がメインで、３１３系の２両、３００番台を連結しての運用も多め。３１５系の４両と、３１３系の２両を連結した６両で運転をしていました。そのダイヤ改正で、３１５系と３１３系を連結した運用は、廃止となった模様。６両の行程は、３１３系と３１３系の運用でこなすようにしたということです。
３１５系と３１３系の連結が廃止されましたが、もしかすると、つぎのダイヤ改正、もしくは臨時運用で、復活するかもしれません。ダイヤ改正による見直しで、一度廃止されたかもしれないというのもあるため、いつかまた復活するかも？というものです。あくまでも、これは個人的な見解ですが。
２０２４年に、３１５系が登場して、２１１系の取り替えがすすめられていきました。このときに、６両や、４両に応じた運用が組まれていて、３１５系と３１３系を連結した６両や、３１３系と３１３系を連結した４両、もしくは３１５系の単独も走っていました。このダイヤは２０２５年からも引き続き行われていましたが、２０２６年の３月改正からは、かなり変化が起きています。
それは、東海道線で、３１３系の２両と２両を連結した４両編成での運行が増えたこと。３１３系の２両編成は、かなり種類も多く、身延線や御殿場線で走る３０００番台のＶ編成、身延線や御殿場線や東海道線で走る２０００番台のＷ編成、東海道線がメインの３００番台のＫ編成、身延線や御殿場線で走る１３００番台のＬ編成の４種類です。
Ｖ編成とＬ編成はワンマン運転ができるので、おもに２両編成で運転されますが、W編成とＫ編成は東海道線での運転をメインに、４両編成にして使用されることが多めです。その行程にはＬ編成が使われるときも。また、基本はワンマン運転がメインとなったＶ編成も、４両行程に組まれて、東海道線で走ることがあるかもしれません。４両行程には、３１５系が走ることもあるかもしれません。
３１３系のW編成は、ワンマン運転もできるように、準備工事がなされましたが、ワンマン工事が行われる気配はなく、東海道線運用に転用されるようになり、ほかの３１３系と連結して東海道線で走ることが多くなりました。
そして、６両の行程は、３１３系の３両と３両を連結して走るものがメインとなり、身延線や御殿場線で使用されるＮ編成に、東海道線メインのＴ編成、もとは名古屋地区で走ったＳ編成があり、それらは、東海道線でも頻繁に走るようになったのです。３両行程には、Ｔ編成、Ｓ編成、Ｎ編成が充当されるだけでなく、６両の場合、Ｔ編成とＴ編成の連結、またはＳ編成とＳ編成、もしくはＴ編成とＮ編成、Ｔ編成とＳ編成、Ｎ編成とＳ編成、Ｎ編成とＮ編成というパターンです。
また、身延線での３両運転時は、基本Ｎ編成ですが、Ｓ編成も充当されるようになったそうです。
３１３系は２両編成が多いためか、基本は４両を組成しての運用が多くなり、つまり、ブツ４で走ることが多めです。ブツ６で走ることは、なかなか見られないかもしれません。一時的にブツ８で走ったときもありました。
ダイヤ改正によって、東海道線では減車が増えたような気がしますが、その分、本数も増えてほしいという感じです。それでは、また。
