こんにちは、こおろぎです。
東海道線の静岡地区の１１３系は、以前は当たり前のようにたくさん見ることができたのですが、その中には、事故によって廃車、消滅してしまったものも存在します。そのなかに、クハ１１１－５４９がありました。このクハ１１１－５４９は、東海道線の４両編成のなかに組成されていました。
９７年８月１２日、三島発静岡行の電車として運転され、三島駅を出発。その後、貨物列車が非常ボタン扱いで停車しており、このとき１１３系は無閉塞運転をしてしまったがために、貨物列車を発見したとき、ブレーキが間に合わず、貨車に追突。
この事故で、クハ１１１－５４９は、運転台の部分が「く」の字に折れ曲がり、ガラスも破損、床にも大きな穴が開くなど、大破してしまったのです。さらに、車体と台枠が分離していることも判明。電車には、台枠がありますが、事故に遭ってしまうと台枠が変形してしまいます。
もしも、台枠が変形するとどうなるかというと、安全運転に支障をきたすこととなってしまうわけです。住宅で言えば、台枠は基礎みたいなもので、住宅においても、基礎が壊れてしまうと、暮らしに大きな影響がでてしまうわけです。
クハ１１１－５４９、事故で台枠も歪んでしまったため、その年の９月２８日に廃車にされています。ちなみに、このクハ１１１－５４９は、１９７７年に登場したもので、新造したときから冷房が装備されていて、ユニット窓、シールドビームとなっているので、０番台の中では後期に登場したものです。
１９９７年の片浜での事故で廃車になったため、２０年で運用終了となってしまったことになります。このころ、クハ１１１－１２３とか、クハ１１１－１２６といった車両がありますが、こちらは昭和４１年に誕生。デカライト、丸窓、グロベンといったものが特徴となっていました。それらより早く先立ってしまったことになります。
なお、同じ仲間のクハ１１１－５４７は、最後まで大活躍して、延命工事を受けました。室内は白い壁となって、床はベージュとなり、けこみ板もステンレス化。このクハ１１１－５４７は、１９７７年から登場して、かなり長いこと活躍した車両です。２００７年に引退することとなりました。
片浜駅の事故で廃車、消滅してしまったクハ１１１－５４９は、健在であったら、２００７年まで活躍できたかな？と感じられる電車です。
それでは、また。
