こんにちは、こおろぎです。
身延線には、以前まで１１５系が走っていました。この１１５系はおもに富士～甲府を走り、たまに御殿場線にも乗り入れたりしていました。なぜなら、勾配がきついところを走るため、クモハ１１５の貫通扉には、砂巻き装置がついています。
身延線の１１５系は、しばしば御殿場線にも乗り入れることがあるため、砂撒き装置がついており、御殿場線を走るときは機械が大活躍！線路に砂が巻かれることでスリップを防いでくれるのです。緑色の箱にたくさんの砂が詰め込まれていて、ペダルを踏むと砂が巻かれるというもの。
身延線を走行するときにも、この砂巻き装置はとても重宝されました。その後、性能がパワーアップしたのか、砂巻き装置は順次撤去されていくこととなりました。貫通扉にあった緑の箱は撤去されて、ペダルも除去。
そのあとは、１１５系は砂巻き装置はなくなり、じっくりと活躍をつづけました。１１５系は１９９９年から、身延線と御殿場線を交替で走るようになります。御殿場線にあった、それまでの初期車の１１５系がなくなってしまったため。３日、４日走るごとに１１５系は御殿場線と身延線の走行を入れ替え。
その１１５系は、２００７年に運用を離脱したのち、廃車されてしまったのです。いまとなっては、１１５系は１両も残っていません。
現在では３１３系が走行を続けて活躍中です。
それでは、また。
