おはようございます。こおろぎです。
身延線は、３１３系や３７３系がメインで走っていますが、かつては、１１５系や１２３系も走っていました。ごくまれに、４８９系も乗り入れたりしたのですが、その４８９系はなんとボンネット型の電車です。
ボンネット電車というのは、とても少なく、４８５系ではかなりたくさん製造されたものの、４８９系は生産数も少なく、ボンネット車は、東京向き、大阪向きがそれぞれ５両で、１０両しか作られていません。その４８９系は、かつては「しらさぎ」や「白山」などでよく運用についていましたが、１９９７年に「白山」が廃止されると、急行「能登」で走るようになりました。
４８９系は、能登としての運用についているなか、予備編成は、しばしば身延線に乗り入れをしたことも。このとき７両編成に組成されて、団体列車として「臨時」のマークが出されて、富士宮駅に乗り入れました。普段はあまり乗り入れることは少なく、見事な「臨時」マークが目を引いたものです。
４８９系も最初に乗り入れをしたころは、クハ４８９－１を組成した編成が。トップナンバーは見事です。その後の編成の差し替えもあって、クハ４８９－２になって、身延線に乗り入れしたことも。４８９系は、しばしば身延線に乗り入れて、立派な姿を見せてくれましたが、２００６年を最後に乗り入れることは無くなってしまいました。
その後、４８９系の運用があった能登が廃止となり、ボンネット車の運用がなくなりました。４８９系は、幸い京都鉄道博物館と、小松駅近くの公園で保管されており、見ることができます。４８９系は、いまとなっては思い出の車両です。
それでは、また。
