こんにちは、こおろぎです。
東海道線で、このほど３１５系電車が運転を開始しました！この３１５系というのは、通勤電車として作られ、２１１系を取り替える予定です。なぜなら、２１１系は、製造から３５年がたち、老朽化も目立ち始めているため。平成元年に登場した時は、新鋭車両としての風格を見せてくれました。
しかし、トイレが無かったことが影響してか、他県からの乗客には敬遠されることとなってしまいます。熱海～豊橋を主に走りまして、大活躍してくれましたが、３１３系が登場するまでは、あまり良い印象が無かったのです。３１３系はトイレがついているので、２１１系が走るときは３１３系も併結しました。
その２１１系が老朽化のため、３１５系に取り替えられることとなり、その３１５系は、なかなかの出来であり、紫外線カットのガラスとなっているほか、室内も明るい雰囲気となりました。なお、３１５系は、３１３系とも連結ができるようになっているので、便利です。
静岡地区では、６月から本格的に運転を開始して、４両編成が活躍しています。なお、混雑をふせぐため、３１３系と連結して走るようになっています。３１５系は、新鋭車両であり、４両編成が１４本が導入予定。３１３系においては、大垣方面から何本か転属してきたこともあってか、２１１系のあった分は、なんとか編成も間に合わせることができたかな？と感じます。
しかし、３１３系が老朽化して廃車となったりすれば、３１５系が製造されることとなるかもしれません。まだまだ、導入がすすめられるかもしれません、注目したいところです。静岡地区では、３１３系は、身延線用の３０００番台は１４本が出そろっており、東海道線では、ロングシートの３両編成は１７本が大活躍。また、３両編成の、身延線・御殿場線用のは、１０本が配置されています。そして、２両編成のロングシートのものが９本。
セントラルライナーとして活躍した編成は３両編成が６本、以前は大垣地区にいた３００番台の２両編成が９本転属して、静岡に配置。さらに、１３００番台の２両編成は８本が静岡に転属。これらの電車は、しっかり連結ができて便利です。
ちょっと前にたどると、静岡地区には、１１３系があって、４両編成はＬ編成が１９本と、Ｔ編成が１７本が配置。Ｌ編成は、静岡ローカルで走り、Ｔ編成は首都圏でも走っていました。あと、３両編成が１６本の配置に、あとは２１１系で、３両編成が１１本、２両編成が９本。時代の変遷を経て、１１３系、１１５系が全廃されると、３１３系へ取り替えられました。当時、比較的まだ車齢の若かった２１１系は、大垣から２０本が転属して、静岡地区で大活躍しました。
そして、その２１１系が廃車となるために、大垣や神領から、３１３系が転属しましたが、３００番台は、２５年選手であり、あと何年走れるかが気になるところ。また、３７３系においては、２９年選手であり、こちらもどうなるかが気になるところです。
３１５系の活躍、見守りたいところです。それでは、また。
