こんにちは、こおろぎです。
かつて、東海道線には、１１３系が走っていました。その１１３系は普段は３両、４両といったものが静岡地区を走っていましたが、６両編成が乗り入れたこともありました。その６両編成は、大垣電車区の所属で、初期のものから、２０００番台などが混在しています。
初期のものなら、グロベンで丸窓、大きなライトをしているのですが、冷房においては、ＡＵ７５を取り付け改造したものや、分散式の冷房を装備して、５０００番台や６０００番台がついたものも。
なお、２０００番台であれば、最初から冷房もついているほか、室内がリニューアルされたものもあるので、観察が面白くなりそうです。１１３系といえば、静岡地区ではおもに「静シス」表示がメインですが、たまに大垣の車両も乗り入れ「海カキ」表示が目を引きました。
大垣に在籍の１１３系は、初期のものも多く在籍したため、冷房改造された車両もかなり多めです。ＡＵ７５冷房改造されていて、車内にあった扇風機が撤去されてしまったものも。なお、分散式の冷房改造を受けたものは、扇風機は残されています。
なお、１１３系の２０００番台においては、１９９４年から延命工事が行われて、側扉のガラス支持方法の黒ゴム化がされたり、化粧板が２１１系と同様の白系に交換されたり、客室内貫通引き戸が３１１系と同様の窓面積が大きなものに交換されたり、さらに床敷物の交換（ベージュ）座席モケット、座布団の交換（色は紺色のまま）などなど…変化が起きました。
１１３系の初期車においても、同じように延命工事を受けたものがあり、化粧板が２１１系と同じ白系になったものや、茶色の壁になった車両も。なお、緑色のままの壁の車両においては、ＡＵ７５の冷房改造を受けたものは、扇風機のスイッチ部分にカバーがされています。
これらの１１３系は、１９９９年に３１３系が走り始めて、大部分は廃車されてしまい、姿を消していきました。ほとんどは浜松工場に回送されて解体されてしまうというもの。以前は、浜松工場にモハ１１１、モハ１１０も保管されていましたが、いまは解体されてありません。
いまでは東海道線の主力は３１３系となっていますが、大垣では３１５系が導入されています。静岡においても、３１５系が導入されていくことでしょう。
それでは、また。
