おはようございます。こおろぎです。
かつて、スーパーあずさに使用されたＥ３５１系がありました。４両編成、８両編成があって、中央本線では、４両と８両を連結して１２両編成で走りました。全部で５本、合計６０両が作られましたが、２０１８年に引退すると、この６０両がすべて解体されてしまったのです。
振り子式というのを採用していることもあってか、製造時はかなりの費用がかかってしまったのだそう。カーブを走るときも、安定した感じで走れるように、車体に工夫がされていました。振り子なら、揺れを軽減できたり、車体もまっすぐにできたりと、いろいろ機能を持たせていました。
スーパーあずさは、新宿と松本の間をとにかく走り、走行距離も多かったこともあってか、老朽化も進んでしまったらしく、２０１８年にＥ３５３系にバトンタッチすることとなりました。廃車になったＥ３５１系は、長野工場に回送され、順次解体がされていき、最終的に６０両すべてが取り壊されてなくなりました。
３５１系は、短編成化されることもなく、性能が特殊ということもあってか、仮に保管したとしても、維持費がかかると想定されたのか、すべて解体されて、いまは１両も残っていません。そして、３５１系の去りし後、３５３系が活躍をしていますが、３５１系の特徴を残しつつ、活躍を続けてくれています。
３５３系には、１両残らずスクラップされてしまった３５１系の分まで、しっかり活躍してほしいものです。３５１系は、たしかに特殊構造のため、全車解体はやむを得ない部分もあったかもしれませんが、しかし、本当にすべて解体すべきであったのか…？と思ってしまいます。カットボディにすることもできたかもしれないため。
それでは、また。
